100t फोर-कॉलम हायड्रोलिक प्रेसच्या सामान्य दोष आणि समस्यानिवारण पद्धती

100T फोर-कॉलम हायड्रॉलिक प्रेस हे एक मशीन आहे जे धातू, प्लास्टिक, रबर, लाकूड, पावडर आणि इतर उत्पादनांवर प्रक्रिया करण्यासाठी हायड्रोस्टॅटिक दाब वापरते. हे बहुतेकदा दाबण्याच्या प्रक्रियेत आणि प्रेस फॉर्मिंग प्रक्रियेत वापरले जाते. कधीकधी, काही त्रुटी आली. Zhongrui, चीन प्रसिद्ध हायड्रॉलिक प्रेस मशीन निर्माता म्हणून, या लेखात या समस्यांचे व्यावसायिक निराकरण प्रदान करते.

स्लाइडरमध्ये खाली सरकण्याची घटना आहे आणि कोणत्याही स्थितीत थांबू शकत नाही.

1. F7 मास्टर सिलेंडरच्या खालच्या पोकळीतील सुरक्षा आराम झडप निकामी होते, ज्यामुळे कोणतेही समर्थन बल मिळत नाही.

①सेफ्टी रिलीफ व्हॉल्व्ह स्पूल परदेशी पदार्थाने अडकले आहे, ज्यामुळे कोणतेही समर्थन बल नाही. तपासा आणि स्वच्छ करा.

②सुरक्षा रिलीफ व्हॉल्व्हचा स्प्रिंग तुटलेला आहे, ज्यामुळे सुरक्षा सहाय्यक शक्ती नाही. ते बदला.

③सेफ्टी रिलीफ व्हॉल्व्ह कोन व्हॉल्व्ह जुळत नाही, परिणामी एक लहान सुरक्षा सपोर्टिंग फोर्स आहे, म्हणून ते संशोधन आणि सुसज्ज आहे.

2. मुख्य सिलेंडर पिस्टन हेड सीलिंग रिंग वृद्धत्व आणि तेल गळती आहे. पिस्टन हेड सीलिंग रिंग बदला.

3. मास्टर सिलेंडरच्या खालच्या मार्गदर्शक स्लीव्हची सीलिंग रिंग वृद्धत्व आणि तेल गळती आहे. मास्टर सिलेंडरच्या खालच्या मार्गदर्शकाची सीलिंग रिंग बदला.

4. पाइपलाइनच्या जॉइंटवर तेल गळती होते ज्यामुळे मास्टर सिलेंडरच्या खालच्या पोकळीकडे जाते. जॉइंटवर सीलिंग रिंग बदला आणि जॉइंट क्रॅक झाला आहे का ते तपासा.

स्लायडर तळाच्या मृत केंद्राकडे परत येऊ शकत नाही आणि समस्यानिवारण पद्धती.

1. मुख्य सिलेंडरचा उच्च दाब काढला जाऊ शकत नाही आणि परत येऊ शकत नाही. याची तीन कारणे आहेत:

1) 9YA सोलेनोइड डायरेक्शनल व्हॉल्व्ह सदोष आहे, ज्यामुळे फिलिंग व्हॉल्व्हचे कंट्रोल पिस्टन उघडण्यासाठी कोणतेही नियंत्रण तेल नाही आणि मास्टर सिलेंडरचा उच्च दाब अनलोड केला जाऊ शकत नाही.

① इलेक्ट्रोमॅग्नेट काम करत नाही. वीज जात आहे का ते तपासा.

②सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह कोर किंवा लोह कोर जप्त केला जातो आणि तो उलट, साफ आणि सुसज्ज केला जाऊ शकत नाही.

2) F9 मेन प्रेशर व्हॉल्व्ह निकामी झाल्यामुळे रिटर्न फोर्स नाही (विशिष्ट संरचनेसाठी संलग्न चित्र 1 पहा)

① प्लग-इन प्रेशर व्हॉल्व्ह प्लग-इनचे मुख्य व्हॉल्व्ह कोर ऑरिफिस परदेशी पदार्थांद्वारे अवरोधित केले जाते, ज्यामुळे रिटर्न सिस्टम कमकुवत होते. तपासा आणि स्वच्छ करा.

② प्लग-इन प्रेशर व्हॉल्व्ह कोर आणि व्हॉल्व्ह स्लीव्ह जप्त केले आहेत आणि रिटर्न स्ट्रोकमध्ये सिस्टम प्रेशर तयार केले जाऊ शकत नाही. संशोधन आणि वितरण तपासा.

③काड्रिज प्रेशर व्हॉल्व्हमधील थ्रस्ट स्प्रिंग तुटलेला आहे आणि रिटर्न स्ट्रोकवर सिस्टम प्रेशर तयार करता येत नाही. तपासा आणि बदला.

2. मुख्य सिलेंडरचा उच्च दाब काढून टाकला असला तरी, सिस्टममध्ये रिटर्न प्रेशर आहे. म्हणजेच, 2YA आणि 3YA इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिलीफ वाल्व्ह सामान्यपणे कार्य करतात, परंतु स्लाइडर परत येऊ शकत नाही. दोन परिस्थिती आहेत:

1) 4YA इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिव्हर्सिंग व्हॉल्व्ह अयशस्वी झाला, ज्यामुळे F6 मुख्य वाल्व दिशा बदलण्यात अयशस्वी झाला आणि रिटर्न प्रेशर ऑइल मुख्य सिलेंडरच्या खालच्या चेंबरमध्ये प्रवेश करत नाही.

① इलेक्ट्रोमॅग्नेट काम करत नाही, वीज जात आहे का ते तपासा

②सोलेनोइड व्हॉल्व्ह कोर किंवा लोह कोर जप्त केला जातो आणि तो उलट, साफ आणि सुसज्ज केला जाऊ शकत नाही

2) F7 मास्टर सिलेंडरच्या खालच्या चेंबरमधील सेफ्टी रिलीफ व्हॉल्व्ह निकामी होतो, ज्यामुळे रिटर्न प्रेशर ऑइल सेफ्टी व्हॉल्व्हमधून बाहेर पडते.

① सेफ्टी रिलीफ व्हॉल्व्हच्या स्पूलमध्ये परदेशी पदार्थ असतात. ते तपासा आणि स्वच्छ करा.

②सुरक्षा रिलीफ व्हॉल्व्हचा स्प्रिंग तुटलेला आहे. ते बदला.

③सेफ्टी रिलीफ व्हॉल्व्ह कोन व्हॉल्व्हचे संशोधन आणि जुळणी केलेली नाही.

3) 6YA सोलेनोइड डायरेक्शनल व्हॉल्व्ह अयशस्वी झाला, ज्यामुळे F8 मुख्य वाल्व दिशा बदलण्यात अयशस्वी झाला आणि रिटर्न प्रेशर ऑइल मुख्य सिलेंडरच्या खालच्या चेंबरमध्ये प्रवेश करत नाही.

① इलेक्ट्रोमॅग्नेट काम करत नाही. वीज जात आहे का ते तपासा.

②सोलेनॉइड व्हॉल्व्हचा व्हॉल्व्ह कोर किंवा लोह कोर जप्त केला जातो आणि तो उलट, साफ आणि सुसज्ज केला जाऊ शकत नाही.

4) TYA आणि 8YA solenoid डायरेक्शनल व्हॉल्व्हचे स्पूल तटस्थ स्थितीत नाहीत, ज्यामुळे F9 उघडतो. रिटर्न प्रेशर F9 वरून सोडले जाते आणि स्लाइडर परत येऊ शकत नाही.

5) F9 कार्ट्रिज प्रेशर व्हॉल्व्ह सदोष आहे, आणि रिटर्न सिस्टम प्रेशर F9 वरून काढून टाकले आहे. (विशिष्ट संरचनेसाठी आकृती 1 पहा)

① प्लग-इन प्रेशर व्हॉल्व्ह प्लग-इनचे मुख्य व्हॉल्व्ह कोर ऑरिफिस परदेशी पदार्थांद्वारे अवरोधित केले जाते. तपासा आणि स्वच्छ करा.

② प्लग-इन प्रेशर व्हॉल्व्ह कोर आणि व्हॉल्व्ह स्लीव्ह जप्त केले आहेत. संशोधन आणि वितरण तपासा.

③काड्रिज प्रेशर व्हॉल्व्हमधील थ्रस्ट स्प्रिंग तुटलेला आहे. ते तपासा आणि बदला.

3. 2YA, 3YA इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ओव्हरफ्लो व्हॉल्व्ह खराब होते, ज्यामुळे उच्च-दाब ऑइल पंपद्वारे प्रेशर ऑइल आउटपुट अनलोड अवस्थेत होते आणि रिटर्न सिस्टम प्रेशर तयार करता येत नाही.

①ओव्हरफ्लो व्हॉल्व्ह स्प्रिंगची थकवा ताकद पुरेशी नाही किंवा तुटलेली नाही आणि काम करत नाही. तपासा आणि बदला.

②रिलीफ व्हॉल्व्ह आणि कोन व्हॉल्व्हची संयुक्त पृष्ठभाग जुळत नाही. संशोधन आणि वितरण तपासा.

③2YA आणि 3YA इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स काम करत नाहीत. वीज जात आहे का ते तपासा.

④ 2YA, 3YA सोलेनोइड वाल्व कोर किंवा लोह कोर जप्त केला आहे आणि तो उलट केला जाऊ शकत नाही. स्वच्छ आणि संशोधन.

⑤ F2, F4 मुख्य कार्ट्रिज प्रेशर व्हॉल्व्ह प्लग-इन मेन व्हॉल्व्ह कोर ऑरिफिस परदेशी पदार्थांद्वारे अवरोधित केले जाते, ज्यामुळे रिटर्न सिस्टम कमकुवत होते. तपासा आणि स्वच्छ करा;

⑥F2, F4 मुख्य कार्ट्रिज प्रेशर व्हॉल्व्ह स्पूल आणि व्हॉल्व्ह स्लीव्ह जप्त केले आहेत आणि रिटर्न सिस्टम प्रेशर तयार केले जाऊ शकत नाही. संशोधन आणि वितरण तपासा.

⑦F2, F4 मुख्य कार्ट्रिज प्रेशर व्हॉल्व्हमधील थ्रस्ट स्प्रिंग तुटलेला आहे आणि रिटर्न सिस्टम प्रेशर तयार करता येत नाही. तपासा आणि बदला

4. मास्टर सिलेंडरच्या पिस्टन हेडची सील रिंग खराब झाली आहे, ज्यामुळे वरच्या आणि खालच्या चेंबरमधून तेल वाहते, जे रिटर्न स्ट्रोकला प्रतिबंधित करते. सील रिंग बदला.

मुख्य सिलेंडरला दाब देता येत नाही किंवा दाब राखता येत नाही.

1. एक किंवा अधिक F22-F28 चार्जिंग व्हॉल्व्ह सदोष आहेत, ज्यामुळे मास्टर सिलेंडरद्वारे दाबलेले तेल दोषपूर्ण चार्जिंग व्हॉल्व्हमधून बाहेर पडते, ज्यामुळे मास्टर सिलेंडरवर दबाव येत नाही किंवा दबाव राखता येत नाही.

①मुख्य स्पूल आणि फिलिंग व्हॉल्व्हचा वीण पृष्ठभाग मार्गदर्शकासह अडकलेला आहे. स्वच्छ करा आणि काढा

②फिलिंग व्हॉल्व्हचा मुख्य स्पूल वीण पृष्ठभागाशी घट्ट जुळत नाही.

③ फिलिंग व्हॉल्व्हच्या मुख्य स्पूल गाइड रॉडचा निश्चित भाग तुटलेला आहे. आणि मुख्य स्पूल ऑइल सिलिंडरच्या वरच्या पोकळीत येतो, ज्यामुळे प्रेशर पोर्ट आणि ड्रेन पोर्ट संवाद साधतात.

④ एक किंवा अनेक फिलिंग व्हॉल्व्हचा कंट्रोल पिस्टन रीसेट केला जाऊ शकत नाही, ज्यामुळे फिलिंग व्हॉल्व्हचा मुख्य स्पूल खुल्या स्थितीत असतो.

2, 2YA, 3YA इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ओव्हरफ्लो व्हॉल्व्ह फेल्युअर, ज्यामुळे उच्च-दाब तेल पंपाद्वारे दाब तेल आउटपुट अनलोड अवस्थेत होते, परिणामी सिस्टममध्ये दबाव येत नाही आणि मुख्य सिलेंडरवर दबाव येऊ शकत नाही.

①ओव्हरफ्लो व्हॉल्व्ह स्प्रिंगची थकवा ताकद पुरेशी नाही किंवा तुटलेली नाही आणि काम करत नाही. तपासा आणि बदला.

②रिलीफ व्हॉल्व्ह आणि कोन व्हॉल्व्हची संयुक्त पृष्ठभाग जुळत नाही. संशोधन आणि वितरण तपासा.

③2YA आणि 3YA इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स काम करत नाहीत. तिथून वीज जात आहे का ते तपासा.

④2YA, 3YA सोलेनोइड व्हॉल्व्ह कोर किंवा लोह कोर जप्त केला आहे आणि तो उलट, साफ आणि सुसज्ज केला जाऊ शकत नाही.

⑤F2, F4 मुख्य काडतूस दाब झडप प्लग-इन मुख्य झडप कोर छिद्र परदेशी पदार्थ अवरोधित आहे. तपासा आणि स्वच्छ करा.

⑥F2, F4 मुख्य काडतूस दाब वाल्व स्पूल आणि वाल्व स्लीव्ह जप्त केले आहेत, संशोधन आणि वितरण तपासा.

⑦F2, F4 मुख्य कार्ट्रिज प्रेशर व्हॉल्व्हमधील थ्रस्ट स्प्रिंग तुटलेला आहे, तपासा आणि बदला.

3. मास्टर सिलेंडरच्या वरच्या चेंबरला नियंत्रित करणारा प्रेशर व्हॉल्व्ह सदोष आहे, ज्यामुळे मास्टर सिलेंडर प्रेशरायझिंग सिस्टममध्ये दबाव येत नाही, ज्यामुळे मास्टर सिलेंडरवर दबाव येत नाही. दोन परिस्थिती आहेत:

1) मास्टर सिलेंडरचा रिमोट प्रेशर रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह F12 निकामी होतो, ज्यामुळे F11 प्रेशर व्हॉल्व्हचा मुख्य व्हॉल्व्ह उघडतो आणि तेल पसरते.

①मास्टर सिलेंडरच्या रिमोट प्रेशर रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्हच्या स्पूलमध्ये परदेशी पदार्थ असतात. तपासा आणि स्वच्छ करा.

②मास्टर सिलेंडरच्या रिमोट प्रेशर रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्हचे व्हॉल्व्ह स्प्रिंग तुटलेले आहे. ते बदला.

2) मुख्य रिलीफ व्हॉल्व्ह सदोष आहे, ज्यामुळे F11 प्रेशर व्हॉल्व्हचा मुख्य स्पूल तेल उघडतो आणि साफ करतो.

①मुख्य रिलीफ व्हॉल्व्ह कोन व्हॉल्व्ह सील केलेले नाही. संशोधन आणि वितरण तपासा.

②मुख्य रिलीफ व्हॉल्व्ह स्प्रिंग थकलेले किंवा तुटलेले आहे. ते बदला.

3) F11 कार्ट्रिज प्रेशर व्हॉल्व्ह सदोष आहे, आणि प्रेशराइज्ड सिस्टमचा दाब F9 मधून काढून टाकला जातो. (विशिष्ट संरचनेसाठी संलग्न चित्र 1 पहा)

① प्लग-इन प्रेशर व्हॉल्व्ह प्लग-इनचे मुख्य व्हॉल्व्ह कोर ऑरिफिस परदेशी पदार्थांद्वारे अवरोधित केले जाते. तपासा आणि स्वच्छ करा.

②प्रेशर व्हॉल्व्ह घाला. कोर आणि बाही जप्त केली आहे. संशोधन आणि वितरण तपासा.

③काड्रिज प्रेशर व्हॉल्व्हमधील थ्रस्ट स्प्रिंग तुटलेला आहे. तपासा आणि बदला

4. मुख्य तेल सिलेंडरच्या पिस्टन हेडची सील रिंग वृद्धत्व आहे. ते बदला.

मुख्य सिलेंडरचा दाब मंद आहे आणि निर्दिष्ट मूल्यापर्यंत पोहोचू शकत नाही.

1. 3YA, 2YA इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिलीफ व्हॉल्व्ह पैकी एकामध्ये फक्त एक दोष आहे, ज्यामुळे उच्च-दाब तेल पंपांपैकी एकाद्वारे दाब तेल आउटपुट अनलोड अवस्थेत होते, परिणामी तेल म्हणून सिस्टम दाबाचा अपुरा प्रवाह होतो, परिणामी मंद दाबाने मुख्य सिलेंडरचा वेग वाढतो, जे आवश्यकतेचे मूल्य पूर्ण करत नाही.

① सोलनॉइड कॉइल काम करत नाही. वीज जात आहे का ते तपासा.

②सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह कोर किंवा लोह कोर जप्त केला जातो आणि तो उलट, साफ आणि सुसज्ज केला जाऊ शकत नाही.

2. F2 आणि F4 मुख्य कार्ट्रिज प्रेशर व्हॉल्व्हपैकी एक सामान्यपणे काम करत नाही, ज्यामुळे तेल पंप दाब तयार करण्यात अपयशी ठरतो.

① प्लग-इन प्रेशर व्हॉल्व्ह प्लग-इनचे मुख्य व्हॉल्व्ह कोर छिद्र परदेशी पदार्थांद्वारे अवरोधित केले जाते. तपासा आणि स्वच्छ करा.

② काडतूस दाब वाल्वचे काडतूस आणि वाल्व स्लीव्ह जप्त केले आहेत. संशोधन आणि वितरण तपासा.

③ कार्ट्रिज प्रेशर व्हॉल्व्हमधील थ्रस्ट स्प्रिंग तुटलेला आहे. तपासा आणि बदला

3. 1# किंवा 2# तेल पंप निकामी.

① 1# किंवा 2# तेल पंप प्रवाह पुरेसे नाही. व्हेरिएबल हेड स्केल 7-8 विभागांमध्ये समायोजित करा.

② 1# किंवा 2# ऑइल पंपचा ऑइल रिटर्न पाईप मोठ्या प्रमाणात तेल परत करतो आणि पंप गंभीरपणे गळतो, म्हणून तेल पंप बदला.

③ 1# किंवा 2# पैकी एक तेल पंप दाब तयार करू शकत नाही. तपासा आणि दुरुस्त करा किंवा बदला.

4. मास्टर सिलेंडरच्या वरच्या पोकळीकडे जाणारा पाईप जॉइंट गळत आहे. सीलिंग रिंग तपासा आणि बदला.

स्लाइडरच्या इतर क्रिया आहेत.

जेव्हा ते वरच्या मृत केंद्रापासून खाली धावते तेव्हा ते वेगवान असेल. जेव्हा ते स्लो ट्रॅव्हल स्विचला स्पर्श करते तेव्हा स्लायडर थांबतो आणि हलत नाही. याचे कारण असे आहे की एक किंवा अधिक F22-F28 फिलिंग व्हॉल्व्ह सदोष आहेत, ज्यामुळे प्रेशर प्रेशर ऑइल वाहून जाते. वरच्या सिलेंडरचा दाब लहान असतो आणि सहाय्यक शक्ती वेगवान असते.

① मुख्य स्पूल आणि फिलिंग व्हॉल्व्हच्या वीण पृष्ठभागावर मार्गदर्शक कार्ड आहे, जे साफ आणि काढले जाऊ शकते.

②फिलिंग व्हॉल्व्हचा मुख्य स्पूल वीण पृष्ठभागाशी घट्ट जुळत नाही.

③ फिलिंग व्हॉल्व्हच्या मुख्य स्पूल गाइड रॉडचा निश्चित भाग तुटलेला आहे आणि मुख्य स्पूल ऑइल सिलेंडरच्या वरच्या पोकळीत येतो, ज्यामुळे प्रेशर पोर्ट आणि ड्रेन पोर्ट संवाद साधतात.

④ एक किंवा अनेक फिलिंग व्हॉल्व्हचा कंट्रोल पिस्टन रीसेट केला जाऊ शकत नाही, ज्यामुळे फिलिंग व्हॉल्व्हचा मुख्य स्पूल खुल्या स्थितीत असतो.

स्लाइडिंग ब्लॉकचा सरकण्याचा वेग कमी आहे आणि मुख्य सिलेंडरच्या वरच्या पोकळीमध्ये उच्च दाब आहे. बिघाडाचे कारण म्हणजे 6YA सोलेनोइड वाल्व्ह निकामी.

① सोलनॉइड कॉइल काम करत नाही. खालच्या पोकळीतील तेल सर्किटचा F8 मुख्य झडप उघडला जात नाही आणि सिलेंडरच्या खालच्या पोकळीतील तेल F7 मास्टर सिलेंडरच्या खालच्या पोकळीच्या सुरक्षा रिलीफ वाल्वमधून ओव्हरफ्लो होते. वीज पुरवठा तपासा.

②सोलेनोइड व्हॉल्व्ह स्पूल अडकला आहे आणि तो उलट करता येत नाही. खालच्या पोकळीतील तेल सर्किटचा F8 मुख्य वाल्व उघडलेला नाही. तेल सिलेंडरच्या खालच्या पोकळीतील तेल F7 मास्टर सिलेंडरच्या खालच्या पोकळीच्या सुरक्षा रिलीफ वाल्वमधून ओव्हरफ्लो होते. संशोधन आणि वितरण तपासा.

हायड्रॉलिक कुशन वरच्या डेड सेंटरच्या अपयशापर्यंत खाली सरकते.

1. हायड्रॉलिक कुशन सिलेंडरच्या पिस्टन हेडची सीलिंग रिंग तुटलेली आहे. सीलिंग रिंग बदला.

2. जेव्हा 14YA रिव्हर्सिंग व्हॉल्व्ह तटस्थ स्थितीत नसतो आणि हायड्रॉलिक कुशनच्या तीन खालच्या चेंबर्समध्ये तीन सिलेंडर जोडलेले असतात. हायड्रॉलिक कुशन खाली घसरण्यास कारणीभूत असलेल्या चार परिस्थिती आहेत.

1) F17 कार्ट्रिज प्रेशर व्हॉल्व्ह सदोष आहे, ज्यामुळे हायड्रॉलिक कुशनच्या सपोर्टिंग पोकळीमध्ये कोणतेही समर्थन बल नाही. (विशिष्ट संरचनेसाठी आकृती 1 पहा)

① प्लग-इन प्रेशर व्हॉल्व्ह प्लग-इनचे मुख्य व्हॉल्व्ह कोर ऑरिफिस परदेशी पदार्थांद्वारे अवरोधित केले जाते. तपासा आणि स्वच्छ करा.

② प्लग-इन प्रेशर व्हॉल्व्ह कोर आणि व्हॉल्व्ह स्लीव्ह जप्त केले आहेत. संशोधन आणि वितरण तपासा.

③काड्रिज प्रेशर व्हॉल्व्हमधील थ्रस्ट स्प्रिंग तुटलेला आहे. तपासा आणि बदला.

2) F18 ओव्हरफ्लो वाल्व अपयश.

①मुख्य रिलीफ व्हॉल्व्ह कोन व्हॉल्व्ह घट्ट जुळत नाही, म्हणून ते संशोधन आणि सुसज्ज आहे.

②मुख्य रिलीफ व्हॉल्व्ह स्प्रिंग थकलेले किंवा तुटलेले आहे. ते बदला.

3) F21 हायड्रॉलिक कंट्रोल चेक व्हॉल्व्हचे वाल्व पोर्ट घट्ट जुळलेले नाही आणि ते संशोधनाने सुसज्ज आहे.

4) 13YA सोलेनोइड डायरेक्शनल व्हॉल्व्हचा स्पूल तटस्थ स्थितीत नाही, ज्यामुळे F17 मुख्य वाल्व उघडला जातो.

हायड्रॉलिक कुशन बिघाड बाहेर काढत नाही.

1. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक डायरेक्शनल व्हॉल्व्ह अपयशाची दोन प्रकरणे आहेत.

1) 2YA, 3YA इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ओव्हरफ्लो व्हॉल्व्ह सदोष आहे, ज्यामुळे सिस्टीमचा दाब तयार होऊ शकत नाही.

①ओव्हरफ्लो व्हॉल्व्ह स्प्रिंगची थकवा ताकद पुरेशी नाही किंवा तुटलेली नाही आणि काम करत नाही. तपासा आणि बदला.

②रिलीफ व्हॉल्व्ह आणि कोन व्हॉल्व्हची संयुक्त पृष्ठभाग जुळत नसल्यास. तपासा आणि जुळवा.

③2YA, 3YA इलेक्ट्रिकचे लोखंड काम करत नाही. वीज जात आहे का ते तपासा.

④2YA, 3YA सोलेनोइड व्हॉल्व्ह कोर किंवा लोह कोर जप्त केला आहे आणि तो उलट, साफ आणि सुसज्ज केला जाऊ शकत नाही.

⑤F2, F4 मुख्य कार्ट्रिज प्रेशर व्हॉल्व्ह प्लग-इन मुख्य व्हॉल्व्ह कोर ऑरिफिस परदेशी पदार्थांद्वारे अवरोधित केले जाते, ज्यामुळे इजेक्शन सिस्टम कमकुवत, तपासा आणि स्वच्छ होते.

⑥F2, F4 मुख्य कार्ट्रिज प्रेशर व्हॉल्व्ह स्पूल आणि व्हॉल्व्ह स्लीव्ह जप्त केले आहेत आणि इजेक्टरद्वारे सिस्टम प्रेशर तयार केले जाऊ शकत नाही. संशोधन आणि वितरण तपासा.

⑦F2, F4 मुख्य कार्ट्रिज प्रेशर व्हॉल्व्हमधील थ्रस्ट स्प्रिंग तुटलेला आहे. आणि जेव्हा इजेक्टर बाहेर ढकलला जातो तेव्हा सिस्टम प्रेशर तयार होऊ शकत नाही. तपासा आणि बदला.

2) 12YA सोलेनोइड वाल्व्ह निकामी

①सोलनॉइड कॉइल कार्य करत नाही, ज्यामुळे दाब तेल सिलेंडरमध्ये जात नाही. पॉवर चालू स्थिती तपासा.

②सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह कोर अडकला आहे आणि तो उलट केला जाऊ शकत नाही, ज्यामुळे दबाव तेल तेल सिलेंडरमध्ये प्रवेश करत नाही. ते तपासा आणि बदला.

हायड्रॉलिक कुशन वरच्या डेड सेंटरवर परत येत नाही किंवा परतीचा वेग कमी असतो.

1. 11YA सोलनॉइड वाल्व्ह सदोष आहे, ज्यामुळे हायड्रॉलिक कुशन सिलिंडरच्या रिटर्न पोकळीत प्रणालीचा दबाव येत नाही.

① सोलनॉइड कॉइल काम करत नाही. पॉवर चालू स्थिती तपासा.

②सोलेनोइड व्हॉल्व्ह कोर अडकला आहे आणि तो उलट करता येत नाही. संशोधन आणि वितरण तपासा.

2. F15 मुख्य कार्ट्रिज प्रेशर व्हॉल्व्ह चांगले काम करत नाही, आणि तेल गंभीरपणे गळते, परिणामी अपुरा मागे घेण्याची शक्ती आणि मंद मागे घेण्याची गती.

3. 2YA, 3YA इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक प्रवाह झडप अपयश, इमारत परत प्रणाली दबाव परवडत नाही परिणामी.

①ओव्हरफ्लो व्हॉल्व्ह स्प्रिंगची थकवा ताकद पुरेशी नाही किंवा तुटलेली नाही आणि काम करत नाही. तपासा आणि बदला.

②रिलीफ व्हॉल्व्ह आणि कोन व्हॉल्व्हची संयुक्त पृष्ठभाग जुळत नाही. संशोधन आणि वितरण तपासा

③2YA आणि 3YA इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स काम करत नाहीत. तिथून वीज जात आहे का ते तपासा.

④ 2YA, 3YA सोलेनोइड व्हॉल्व्हचा व्हॉल्व्ह कोर किंवा लोह कोर जप्त केला आहे आणि तो उलट करता येत नाही. स्वच्छ, संशोधन आणि जुळवा.

⑤F2, F4 मुख्य कार्ट्रिज प्रेशर व्हॉल्व्ह प्लग-इन मुख्य व्हॉल्व्ह कोर ऑरिफिस परदेशी पदार्थांद्वारे अवरोधित केले जाते, ज्यामुळे इजेक्शन सिस्टम कमकुवत, तपासा आणि स्वच्छ होते.

⑥F2, F4 मुख्य कार्ट्रिज प्रेशर व्हॉल्व्ह स्पूल आणि व्हॉल्व्ह स्लीव्ह जप्त केले आहेत आणि इजेक्टरद्वारे सिस्टम प्रेशर तयार केले जाऊ शकत नाही. संशोधन आणि वितरण तपासा.

⑦F2, F4 मुख्य कार्ट्रिज प्रेशर व्हॉल्व्हमधील थ्रस्ट स्प्रिंग तुटलेला आहे आणि जेव्हा इजेक्टर बाहेर ढकलला जातो तेव्हा सिस्टम प्रेशर तयार होऊ शकत नाही. तपासा आणि बदला.